Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 1990, car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Alors, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. En plus, cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien, à ceci près que... le système VTEC de cette CRX est en panne. Comme si ça ne suffisait pas à occuper le mécanicien, le compte-rendu du dernier contrôle technique affiche une liste de défauts longue comme le bras.